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山東普利森集團(tuán)全國(guó)首條汽車用前置液壓油缸智能數(shù)字化車間自動(dòng)生產(chǎn)線誕生

發(fā)布時(shí)間：

2013-04-08

作為一家擁有近七十年發(fā)展歷程的老企業(yè)，在完成體制與機(jī)制改革后的這十幾里，山東普利森集團(tuán)繼續(xù)傳承企業(yè)幾十年來積淀的光榮傳統(tǒng)，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的時(shí)代背景下，緊緊把握市場(chǎng)脈動(dòng)，不斷加大自主創(chuàng)新力度，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)步伐，憑借強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)力量和科研實(shí)力，企業(yè)經(jīng)受住了多次金融危機(jī)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，今天的山東普利森集團(tuán)依舊傲然挺立于行業(yè)發(fā)展的最前沿，十余年的改革發(fā)展創(chuàng)新之路開創(chuàng)了企業(yè)如鳳凰涅槃似的新的發(fā)展局面，全國(guó)首條汽車用前置液壓油缸智能化自動(dòng)生產(chǎn)線的誕生就是山東普利森集團(tuán)在新的發(fā)展征程上的靚麗登場(chǎng)……

該生產(chǎn)線為山東普利森集團(tuán)自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)第一條油缸缸體智能化自動(dòng)生產(chǎn)線，是該集團(tuán)公司承擔(dān)國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部“智能數(shù)字化機(jī)械加工車間”的項(xiàng)目。此前，該種類型的自動(dòng)生產(chǎn)線只在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家有所應(yīng)用，而國(guó)內(nèi)尚無先例。據(jù)了解，該生產(chǎn)線適用于汽車前置液壓油缸外缸、一二三級(jí)的機(jī)械加工，可以實(shí)現(xiàn)工件在各個(gè)工序間的自動(dòng)傳送、自動(dòng)上料、自動(dòng)加工、自動(dòng)下料。生產(chǎn)線主要配置機(jī)器人、內(nèi)孔、外圓的粗、精加工設(shè)備，配備深孔刮滾機(jī)床、數(shù)控車削加工中心、外圓磨床及控制系統(tǒng)等。

其主要規(guī)格、技術(shù)參數(shù)為：鏜孔直徑范圍Φ63～250mm，鏜孔深度范圍500～2000mm，車床最大工件旋徑Φ560mm，車床最小夾持油缸外徑Φ100mm，車床最大夾持油缸外徑Φ320mm，車床最大車削油缸長(zhǎng)度2500mm，最大油缸重量150kg，機(jī)器人最大抓取重量210kg，機(jī)器人機(jī)械臂回轉(zhuǎn)半徑2700mm，機(jī)器人動(dòng)作速度2m/S，機(jī)器人移動(dòng)速度30m/Min，機(jī)器人可攜帶工件數(shù)量3個(gè)，占地面積（長(zhǎng)×寬×高）36000×10500×2650mm。生產(chǎn)線所采用的機(jī)器人為德國(guó)KUKA公司生產(chǎn)，線上的機(jī)床均配備刀具檢測(cè)裝置、每次加工前自動(dòng)檢測(cè)刀具破損情況，確保了加工尺寸穩(wěn)定。該條生產(chǎn)線也可以加工其它種類的油缸，滿足生產(chǎn)線內(nèi)機(jī)床設(shè)備加工工序的零件，而不只局限于汽車前用液壓油缸的加工生產(chǎn)，所以說它是山東普利森集團(tuán)朝著高端復(fù)合型、柔性化、智能化方向進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)的有力見證。

另?yè)?jù)了解，汽車用前置液壓油缸是一種應(yīng)用范圍廣、產(chǎn)品需求量大、加工精度要求嚴(yán)格的汽車零件，年需求量約60萬只、加工精度為IT7～I(xiàn)T9，加工工序復(fù)雜，需要多種機(jī)床配合加工，國(guó)內(nèi)情況多為單機(jī)生產(chǎn)，工件結(jié)構(gòu)參數(shù)變動(dòng)時(shí),操作者需要重新編制多個(gè)機(jī)床的數(shù)控程序并且需要重新設(shè)置機(jī)床的參數(shù)，此過程使用的時(shí)間長(zhǎng)且產(chǎn)品質(zhì)量效果不理。

而山東普利森集團(tuán)該條生產(chǎn)線的誕生將會(huì)徹底解決困擾油缸生產(chǎn)企業(yè)原來以多臺(tái)單機(jī)組織生產(chǎn)的低效率生產(chǎn)模式，它帶來的將是一種打破傳統(tǒng)模式的全新智能化生產(chǎn)模式，會(huì)大大降低液壓油缸生產(chǎn)成本。該條生產(chǎn)線通過工業(yè)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的互聯(lián)與集中監(jiān)控，基于信息技術(shù)構(gòu)成集成化的車間現(xiàn)場(chǎng)管控系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的集中管理與控制，大大提升了國(guó)內(nèi)缸套、軸類零件加工的自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化上下料和均衡化混流生產(chǎn)，其生產(chǎn)節(jié)拍大約在12～15分鐘/件左右，可以滿足油缸生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于高效率、低成本投入的期望，為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

自動(dòng)生產(chǎn)線在車間調(diào)試